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9月の売り上げと今後と。

別の仕事します!!

はい、かもです。

そう、決意してしまうほど、9月の売り上げも安定して低いです・・・。

一日、13時間ほどの拘束で週に5日、今回はあえて夜間をやらないようにしたのですが、ちょいちょい、朝早くの仕事を請けたりしていました・・。

一般的なお仕事よりは長時間労働だったと思います。

さらに9月からは忙しくなるから・・との、会社の話を信用して、残っていたのですが、結果から言うと、30万の前半です・・。
ガソリン代は5万ほどでした。

あれ?先月より下がってるよ・・・。(°Д°;

チャーター便は9月から3月で稼ぐ!という先輩たちの話が正しいのならば、年間を通して安定的に低い・・・と思われます。

というわけで、これから忙しくなるであろう宅配さんの方へ復帰します。すでに、交渉して、それなりの条件を引っ張ってきたので、チャーターよりはいいかな?と思ってます。

実は、チャーターの方からは、今よりも条件のいいお仕事の話も貰ったのですが、元々、やりたい事の準備のために、チャーターに移ってきて、それなりに見通しがたったので、もう・・いいか。と考えました。

いや~、でも、体は楽だったので、もっと、ジジィになったら、是非、またやりたいなぁ・・・。

でも、かなり太ったけど・・。

体が元気なうちはチャーター1本よりは効率よく稼げるので、掛け持ちでやるか、宅配とかの方がいいかもしれませんねぇ・・。

後は、宅配では満足に食べていけなかったけれど、長時間労働は苦にならない人にはピッタリだとも思います。

別会社に行ったM君は入った当初からチャーター便は自分の本業を安定させるためにやる!!と決めてたようなので、1年ぐらい経った今でも、元気に働いてます。

うちの会社では、チャーター便を専門でやった、宅配でそれなりに稼げる人は、ついに今月で2人になりました・・。残る2人のうち、1人も次の仕事の交渉に入りだしてますし、その方は去年からやってるのですが、

「去年より、明らかに仕事量が落ちてる・・・。」

との事だったので、参入者が増えてきてるのも間違いないと思います。

ただ、流れでいうと・・・宅配稼げない→チャーターへ→チャーター稼げない→宅配へ(もしくは転職)という流れになりつつあるので、もう少し待てば状況も変わってるかもしれませんが・・。

とりあえず、チャーター便の会社との接点も何社かできたので、今回はそれで良し!!とします。

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チャーター便に移籍する宅配協力会社、増加中。

隙間産業にそんなに人が増えてもさ・・・。

あい、かもです。

最近の宅配業界の先行き不透明感にしびれを切らして、いろんな宅配協力会社で他の仕事を見つけようとする動きが活発です。

参入しやすいという事でチャーター便を選ぶ会社も増えてます。

社長さんとお話してると

「これからはオリンピックも来るし、建物が結構建つだろうから、緊急配送の頻度は高まるだろうと思ってんだけどさ・・。後は、最近、ガツガツした若いやつが来ることがなくなったから、今の爺さんたちが出来そうな仕事を用意しとかないと・・。」

「ん~。確かに、体は楽ですからねぇ・・。」

「ただなぁ・・。稼げる人間が辞めていくんだよなぁ・・。」

「どこも似たようなもんですね・・。」

ある程度稼げる人って、横のつながりもあるので、結構簡単に次の仕事みつけちゃうんですよね・・。

「で、どうなの?チャーター便稼げるの?」

「いや、僕の場合はですけど、宅配で一番稼いでた頃より、20万ぐらい差がありますし、経費は月によっては2倍以上になりますよ。」

「やっぱ、そうかぁ・・・。かもちゃんでそれぐらいだと・・・。うちの爺さんたちじゃ厳しいかな・・。」

「いや、でも、体が楽なのと、そんなに配達能力の差は出ないんで、長時間、働けるなら、宅配やるよりいいって人もいると思うんですが・・・。」

「ただ、チャーターの古株に聞いた話では例年と比べると、仕事量が落ちてます。結構、最近になって参入会社が増え始めてて、お客さんを取られちゃったエリアもあるって話なんで、みんな大体、同じ考えなんでしょうね・・。」

「・・・・。だよなぁ・・。」

「けど、結局、宅配で稼いでた人たちからすれば、比較しちゃうと割りに合わないんで見切りをつける人も多いですけどね・・・。うちでもかなり辞めていきましたから・・・。」

どこの会社も社長さんは生き残りに必死・・・。仕事を取ってこなければならない、営業マンの役割もあるので中小企業のオヤジたちには頭が下がります。

社長、我侭ばっか言ってゴメン (⊃Д・、)

でも、ぼくを使ってるのが悪いんだよ(*>ω<*)

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チャーター便から人が抜けてく・・・。

どんどん・・・だす。

あい、かもです。

8月と2月は売り上げが下がるのは毎年のことですし、どの業種もこの時期はふるわないんでしょーが・・。

チャーター便の場合、企業さんがお休みのこの時期の売り上げの下がり方が半端ないのです。

うちの会社で一番の売り上げを叩き出す人が、やる気を完全に無くしてしまう破壊力です・・。

ほとんど、車に泊まってんじゃねーか?と言いたくなるぐらいの仕事時間を費やしている、その方ですら30万後半いくかな?ぐらい・・・。

すでにうちの会社の人員は7月と8月で4人ほど、チャーター便から抜けました・・・。

「かもちゃん・・・。無理!!これはやっていけん・・・。」

「・・・・・ですねぇ・・・。」

幸い、うちの会社の方々は宅配出身の人ばかりなので、すぐに働き場所を変えて、まぁ、食ってはいけるんですけど・・。

いやぁ・・・。ひどい。結構、大手でもこんな感じか・・。

んで、チャーターの仕事に慣れてる古株の人たちは、この時期休みを取ってるので、出勤してる、うちの会社の人間に仕事が振られるんですが・・・。

距離が短くてお金にならない仕事を、とても広い範囲でカバーするはめに・・。さっき杉並、今度、お台場・・みたいな。

チャーター便は荷物を受け取ってから、収益が発生するので、荷物を取りにいく間はガソリンを使ってるだけなのです・・。

15キロ走って、実際のお金になる部分は3キロ・・とか。で、それが、稼動人員が少ないと、多少遠くても荷物を引き取りにいかねばならないという・・・。

僕はたまたま、ここ最近、宅配メインの仕事をやってたので、割といつもと変わらない売り上げでしたが・・・。

こういう事もあるので、あまり一つの仕事に絞りたくないなぁ・・と前から思ってたわけで。

さすがにチャーターでTOPの売り上げの方も、土日に宅配の仕事を組み合わせることにしたようです。

と、まぁ、いつもの事とはいえ、あまりポジティブな事を書かない、このブログなんですが、誤解されないように書いとくと、僕自身はしばらくは宅配・・というか、流通の仕事は無くなる事はないと思ってます。

ただ、今と同じ形の雇用形態が続くかどうかはわかりません。

これから先は社員やバイトがもっと増加していくかもしれないし、今ある大手の配送会社が宅配の世界から消えてるかもしれません。

ひょっとしたら、黒ネコさんのセンターよりも数が多い、コンビ二が配送を請け負ってるかもしれないし、どういう風に変わるかはわからないけれど、荷物を運ぶということ自体は変わらないと考えてます。

そのなかでも、宅配は市場が順調に伸びてきているし、高齢化が進むなら、需要はまだあるとも思ってます。

軽貨物はある程度、年を取っても出来るし、実際、60歳過ぎでも毎月40万以上稼ぐ人もいる仕事ってそうそうないんじゃないだろーか・・。

宅配の仕事はいったん出来るようになると、エリアを変えても会社を変えても、すぐに対応できるようにもなります。

ドライバーさんが転職しても何だかんだで、別の配送会社で復帰することが多いのも、この業界の特徴です。

どうだろ?少しはやってもいいかな?ぐらいに思えたかな・・。

僕のブログを読んでる、とある社長から、

「たまにはいい所を書いてくれよ・・・。ネガティブキャンペーンか・・。」

と言われたので、僕が考えるいい所も書いてみました。

いや、僕は嫌いじゃないのよ、この仕事・・。ただね、僕の場合、仕事は食っていけるか、いけないか?だけで判断してるから、軽貨物にだけ拘らない・・というだけで・・。

こんな事言ってるから、社長から「お前は使いづらい!!」って言われるのか・・・。

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