軽貨物で独立開業する前に　～とある運送屋のつぶやき～

はーい、かもです。

久しぶりに書いてます。

3年ほど前の記事でインボイスについて書いてますが、当時の知識だと完全に認識間違ってました。

が、僕を含めた多くの個人事業主がその認識であったと思うので、参考のために編集せずに残しておこうと思います。

益税。

まぁ、佐川○便さんとか、ヤ○トさんとかと契約して、僕らに振り込まれるのは、配送料40万、消費税4万、合わせて貰ってるから消費税分はそのまま貰ってる•••と。

しかし、よく考えてみると、僕が配送やってた当時でも理由が不明な単価の引き下げは何回もあったのです。

そのときに言われてたのは消費税分があるから、結局総額はそんなに変わらないでしょ？だったよーな。

その当時はそんなもんか？と思ってましたが。

そもそも、免税事業者は請求書に消費税を記載するかは任意らしいのですが、多くの宅配ドライバーは協力会社に所属して、そこから収入を得てるので、請求書なんか作ってない人ばかり。会社が作った体にして振り込まれるから。

しかし、これ、消費税はいらないから単価はこのままにしてください！って交渉してれば結果が違ったのかもしれませんが、当時は消費税は記載義務があるから•••で、ほーん？そんなもんかぁ。と納得してたり。

自分で請求書を作ってない時点で、個人事業主？と言われるのも何だか違和感が出てきたり。

いずれ、大問題にナルダローナーとは思ってましたが、そもそも当事者の僕自身が見事に財務省の思惑に乗っかりまくり。

裁判での判例でも益税など存在しないという結果が出ていたにもかかわらず、それすらも知らず。

単価下げられても、まぁ、企業も消費税でくるしいんだろーから、普段お世話になってるし••で特に騒ぎもせず。

少しずつ、自分達が苦しむ方に誘導されてるのも気付かず。

今になって至る所で制度のおかしさに気付き始めた人達のおかげで情報を知ると言う。

もうさぁ。

人手が多かった時代は仕事用意できないから低賃金でもいいから、個人事業主とかフリーランスでもやっとけだったくせに、段々人手不足になってくると、フリーランスを潰して企業で安い労働力になれ！って形にしたいだけなのがよくわかる。

規制緩和し続けて、あらゆる業界で安売り合戦を始めさせたのに、事業者が増えてきて、全体的に人手が足りなくなり始めたら小さい事業主を潰しにかかるという。

一度、政権交代した方がいいし、財務省も解体されて歳入庁、歳出庁に編制し直した法がいいと思う。

競争相手がいないとどんどん傲慢になるんだなぁ。

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