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ズルい稼ぎ方の1例

真っ当ではないやり方でも稼いでいる人間は結構いる・・。

あい、かもです。

名無しさん?質問頂いたので、答えておきます。

名無しさんが聞いたという、別の会社に登録して、同じエリアの荷物をそれぞれから受注して同時に配る・・・ですが、多分、個人で契約している人間はできないと思います。

都合よく、Y社、S社、U社の同じコースを取れるとも限らないし、それぞれ積込みのタイミングから集荷のタイミングまでバラバラだと思うので、やるんだったら複数名で協力しあわないと逆に労力だけが懸かる結果につながると思います。

ただ、そういったやり方ではなく、別のやりかたで稼いでいた人間なら知ってます。

①軽貨物であれば、まず、普通に1軒いくら・・の場所で契約します。いろ~んな理由をつけて、夕方まで・・という契約にします。もしくは会社ぐるみで夕方にはそのドライバーがコースアウト出来るように調整します。

②それから、夜間日給保証で働ける軽貨物のお仕事を見つけて、そこでも売り上げを作ります・・・。

③で、これを同じ宅配会社でそれぞれ別の営業所でやる・・・という。

まぁ、本当に出来る人はこんなことしなくても、一つのコースを売り上げが上がるように調整するんですけども。始めたばかりで満足に個数もこなせない人をそれなりの金額にするために、やっている会社は知ってます。

僕も管理者になったときに、このやりかたを思いついて、一応宅配会社のお偉いさんに確認してみました。

「最終的にうちが受け持ったエリアはちゃんとうちの会社で面倒見ますんでセーフですか?」

「いや。かもさん。アウトです。止めてください!」

「・・・・・・・ちっ・・・。」

まぁ、これはあくまでも1例で、真っ当でない稼ぎ方ならいくらでもあるんです。

白ナンバーで引っ越しやるやつもいるし(普通車以上は一般貨物(緑ナンバー)を取らないと法律違反でございます。元引っ越しドライバーが2.3月頃に沸いてでます。)、某社ではあるドライバーが大量に集荷が出ている場所を、自分の所属会社ではなく別の会社の人間に渡してそこからマージンをもらったり・・とか、ある会社のお偉いさんと秘密の関係になっている某宅配協力会社は優先的にいいエリアと、条件を引き出したり・・・とかね。

全部、個人名及び会社名まで把握してますが、別に僕は正義の味方でも何でもないので、ふ~ん・・と思いながら見ています。

ちなみにある会社では数年前にそれなりの役職の方が組織ぐるみで横領まがい(いや、横領だな。)のことをしていまして、タイーホになっているのを見ています。

でね。現在進行形でもあるんだな、これが。

うまいことやってるつもりでも、割とバレてるもんです。人の口には戸を立てられないので。特に宅配協力会社なんて同業者はいない方がいいんだから、弱点があるなら積極的に攻めるでしょ。

実際、数年前にタイーホになった人も、上層部へリークされて、そこから刑事問題になったので・・。

それまでは何とか、社内で穏便に済ませようとしていたみたいですが・・・。

ズルいことが全部バレるわけではないですが、万が一バレたときのリスクはかなり大きいです。

小心者の僕はその心配をしながら生きていきたくはないので、やり方は思いついても実行したことはありません。

質問に対して答えになったかな?

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下請けさんの末路。

淘汰されていくよ~。特にこれからは。何よりも中小企業がね!!

あい、かもです。

思い返したときにしか書かない、このブログも数年が経ちまして。

まさか、僕もこんなに長いことダラダラ続けていくとは思っていませんでした。

さて、最近での僕の周囲の変化について書いていこうと思います。軽貨物での独立起業に夢を見ている方へ、リアルな現実を伝えていこうと思いますので、参考にしていただければ。

まず、軽貨物ドライバー自体は未だに続けていくことは出来てます。ただし、昔と比べると割のいい案件というのは相当に減って、長時間労働は変わらずで昔ほどきつくないけど、稼げない環境になってきているのは間違いないです。

ここ、数か月廃業していく軽貨物ドライバーのお仲間をどれほど見送ったことか・・・。

燃料代と稼ぎと、労働時間が見合わなくなり始めてます。なぜ、世間では労働力が不足しているといわれている中でこんなことになっているかというと、ぶっちゃけ不足しているのは安く働く労働力だからです。

そして、その安く働く労働力を誰よりも必要としてるのは中小企業のシャッチョサン達です。

なんでわかるかって?だって、今、うちの会社も安い労働力ほしーもん。

結局、大手の下請けに入ると、たくさんのライバル中小企業たちと競い合いになります。大手が下請けに払う金額はどこも大体一緒なら、会社に利益を残すためには安く働く人間がいっぱいいれば、利益は残りますよね?

大手からしたら、下請けなんて自分たちの言うことを聞くならどこだっていいわけで。

綺麗ごとを言うつもりはなく、事実として、今、軽貨物ドライバーの委託業者は行き場を無くしている人たちが出てきてます。

一時期、佐〇急便から、結構な人数がアマ〇ンに流れていってました。

僕はそれを見ながら「どこも一緒だよ・・。」と思ってました。

数か月後の今、やはりアマ〇ンでも、条件が締め付けられて来ていると、仲の良いドライバーたちから聞いています。

知人の中には会社を立ち上げて、ドライバーも募集で数名集めて、しかし、仕事が無いから結局、自分が元居た会社から仕事を貰っているなんて奴も。

当然、そいつの下についてる人間は2重3重に手数料を抜かれているので、金額はどんどん下がります。

僕は独立起業っていいなって思ってましたが、こんな風にどんどん下にしわ寄せがいかないと稼げないのなら、能力もないのに他人を雇用しようとするのは不幸しか生まないのではないか?と考えるようになりました・・。

言ってしまえば、能力がないものが何とか経営者になれてしまっていた今までがおかしかったんじゃないだろうか?と。

僕自身も中小企業で働いてきて、しかもどちらかというと、組織を作ってきた側にいるので(偉そうに書いてますけどただの委託業者ですけどね。)、これからの経営の厳しさをヒシヒシと感じております。

もちろん、急に下請けは辞められませんが、自分たちでもどんどん新しいサービスを開発して、集客を今まで以上に真剣にやらないと来年、会社は存続していないかもしれない・・・。

こんな状態でも、危機感がないものには危機感がない・・。役員の中には必死にあがくもの、自分には関係ないと言わんばかりに何も収益を生まぬもの、はっきりと差が見え始めました。

いちドライバーとしては今後数年で中小企業が淘汰された後ならば、少しは働きやすい環境になっているかもしれません。

会社組織としては、どれだけ、世間様に価値を認めて頂けるのか?必要としていただける組織になれるのか?の瀬戸際だと思っています。

矛盾したことを言いますが、僕自身は今の会社と社長が好きです。よその軽貨物の会社と比べて飛びぬけて何かが違うか?と言われれば、答えられませんが、ただ一つ、業績が悪かろうと社員のボーナスをカットせず、わがまま方題の委託業者のおっさん(僕のことだな・・。)も何とか、最後まで残ってもらおうと努力はしています。

自分自身も風向きが悪くなってから、逃げ出すような生き方はしたくないので、会社が安定してから、自分の身の振り方を考えようかと思っています。

その時には軽貨物ドライバー自体を辞めてしまっているのでしょう。

そして、このブログが終わる時だと思ってます。

ではでは。

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自動運転が出来たら、免許っていらないと思うんだけど、きっとなくならない。

完全なる自動運転が出来たら、免許いらないよねぇ・・。ただ、絶対に無くならないとも思うんだけどね。

あ~い、かもです。

車を使ってのお仕事をしてる人間なら、誰だって考えると思うのです。自動運転が出来たら、僕らの仕事は無くなってしまう部分もでてくるだろう・・・と。

軽貨物の仕事を始めた10年前に、生きてる間に自動運転が出来るかもしれない・・なんて思わなかったよ・・。

僕個人としては事故が多すぎるし、それで不幸になっている人も見てきているので、自動運転が完全に安全なものであれば、そちらの方がいいな・・と思ってます。

でも。

免許とか、資格とか。なんだかんだ理由をつけてなくならないと思うのです。

だって・・・。それを飯のタネにしてる人達っているし・・・。おまけにそこって、国が定めてたりするし。

そりゃぁもう、頭のいい誰かさん達がルールを作って、そこでがっぽり稼げてるなら、なかなか変えようとしないだろうなぁ・・・と。

元がひねくれてるからなのか、昔から僕は資格というものを

「どうせ、これ、誰かが儲けるためにつくったんだろ?」としか思ってません。

高校時代に商業科だった僕は、今、思い出しても不思議なんですが、何故だかワープロ検定なるものを取りました。まぁ、2級だったんで、偉そうに言えませんが。

当時、うちの学校で教えてくれたのは「かな」打ちだったのです。

その後、皆様も知っての通り、パソコンを誰もかれも使う時代がやってきまして。

「かな」うちだと、英語が打ちづらい・・ってんで、途中から、ローマ字入力に切り替えていきました。

・・・・・・・なんだったんだ?高校時代あんなに懸命にやってたのは・・。

ちとしはきくまのりれけむ・・・キーボードの配列も「かな」で覚えたんで、後から切り替えるのが面倒くさかった・・・。

その他にも今では使われていないソフトを頑張って、検定を取りましたよ・・。

検定料をしっかり払ってね。時間を使ってね。将来の就職に有利になるから・・・って。

まぁ、ならなかったねぇ・・・。他にも危険物やら、発破技師やら取ったのだけども。

いまだに使った記憶がないし、おそらくこれからも使わないと思うのよね。

だって、もう忘れてるから、怖くて実業務は出来ないよ。

資格無くても、実際の仕事を経験してる人には敵わない・・って思います。

ある程度技術を必要として、かつ、人命に関わりそうなことは資格という形にして、選別する必要はあると思うし、なかには取っておくと食いぱっぐれないものもあるとは思うんですけども。

何でもかんでも検定やら、○○ソムリエ・・みたいなのって、あれ、必要かなぁ?って。

好きで取る人はもちろん、いいと思うんだけど。

昔の僕のように、とりあえず取っておけば、将来、就職に役立つから・・・とか、考えてると、時間とお金を無駄にする気もしていて。

きっとこれからも、技術がすすんで、新しい仕事が生まれてくると思うのだけど。

変化が激しい時代だと、せっかく取った資格やら検定が、そもそも生き残れるか?が怪しい・・・。

でもね。ちょっと新しい事を興味持って、始めだして。

そして、それが普通の人よりも上手であれば・・。今度は検定やら資格を創設できるかもしれないよね・・。

一番最初に始めた奴は資格なんてなくてもやってるはずで。

ドローンとかも、スクールやらあるみたいだし。興味を持って動いてみるって大事。

個人事業主の僕としては、どうやって商売にしてんだろ?って視点を常に忘れないようにしよう・・と思ってます。

どういう時代が来ても、基本的にはお仕事は人間の困った!を解決するものだと考えております。

今のお仕事がなくなるなら、新しい「困った!」は何なのか?そして、それを僕がどう手助け出来るのか?こういう視点を忘れなければ、まぁ、食べていくぐらいなら出来るだろう・・・と思うのです。

自動運転が出来たとしてもね。

どんな商売でも一番最初に始めるか、ルールを決められる人の強さは半端ないです。

そりゃぁ、頭がいいい人達はルールを決めることが出来る場所に行きたがるはずだわ・・・。

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