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で、今、軽貨物をやるなら。

フードデリバリー+短時間定期案件の組み合わせが面白そうかな。

はい、かもです。

僕も副業程度には軽貨物をやってるので、最近のアマゾンフレックスさんやら、各宅配の状況もざっくりと理解していて。

あきらかに委託ドライバーが多すぎるんですよ。今。

いつのまにか、フレックスもデリプロの人たち増やし始めてギグワーカーのオファー減ってるし、ギグワーク最高!みたいに言ってた人たちもトーンダウンしはじめた。

だって、ハコベル案件少ないし、PickGoはドライバーをどう安く使うかしか興味ないんじゃない?としか思えないルール追加していくし、各大手宅配にしろ、条件良くなった!って所を見てないんです、少なくとも僕は。

フードデリバリーも、気候が大分過ごしやすくなってきてるんで、需要は減るだろうし、暑くて稼働してなかったドライバーもぼちぼち動き出すでしょう。

宅配系は一定の需要は常にあるので、能力があって、費やす時間さえ気にならなければ、いつでもそこそこの利益は出せると思いますが、初心者がいきなり50万円、誰でも稼げるというわけでもない。

緊急事態宣言が解けて、どれだけの人たちが元の職場に戻るかわかりませんが、増えた軽貨物ドライバーたちはまだまだ、より安く、長時間かつ、きつい現場の奪い合いをやると思ってます。

で、結局安く使われるのが当たり前の環境を自分達で作り上げていく。

軽貨物ドライバーになる人も増えたし、そういった人たちを集めて、委託協力会社を立ち上げる社長さんも増えた。

案件ひとつしか持たずに、そこが切られたら、もう紹介できる仕事を持たない協力会社、ぽろぽろ見てきた。

リースで車両手に入れて、配送中にぶつけて、修理費用がないからリースが終わるまで、割高の料金を払い続けてる人たちも知ってる。

そこに金を使わんでも、中古で30万ぐらいで買えるよ。軽バンなら。

軽バン専門 中古 でググったらそれなりに情報集まるよ。

10年以上やってきて、中古で買って最初の車検まで持たなかった車って1台もなかったけどね、僕は。

オイル交換はまめにしたけども。

僕なりに軽貨物業界の全体的な流れを見てると、アマゾンさんが固定のドライバーを集め出してる。

ゆうパックと佐川の提携はどこまで、影響あるかちょっと微妙だけれど、委託ドライバー需要が増える流れにはならないと思っている。

ヤマトさん、引越部門縮小してるから、一部ドライバーは宅配に流れてるのを見ても、すぐに委託業者が必要か?っていうと··。

フードデリバリーは今、競争激しくなってるから、チョロチョロするには最適だと思う。

ただ、いずれ単価自体は下げてくると思っているので、定期案件を持ちつつ、フーデリでカバーして、11、12月の繁忙期あたりで需要が増えて条件の良い案件を拾いつつ仕事してると、そのうち経済が回り始めて、軽貨物?なにそれ?みたいな人も増えると思う。

軽貨物を始める人って、独立には興味あるけど、資金もないし、免許以外持ってないし、年齢もそれなりだから、いまさら安い給料で下っぱからやりたくないし、そもそも、面接も年齢が理由で落とされるし··って人が多い気がしてる。

そんな状態なのに、初っぱなから、自由に働いて、きつい仕事は嫌で、休みは週に2日、土日は休みたい、その上で50万円以上は稼ぎたい!って希望言ってる人を今までも見てきたけど、相当能力高くない限り、無理。

長時間労働、きつい、不安定、ただ黒ナンバーを取れば、仕事自体は年齢もあまり関係なく、質もピンキリでも、探せばあるよっていうのが軽貨物ドライバーだと思う。

始めやすい。それが最大のメリット。そしてデメリット。

なぜなら、参入障壁の少ないものは競争がすぐ激化するから。

こんなブログでも読んでくれてる人がいるから、ちゃんと伝えておきたいと思いました。

稼ぎやすいとか言って、情報垂れ流す人たちって、その情報を見て貰うこともしくは、購入して貰うことで対価を得てません?

商売のやり方だから、別にいいんだけれど、仮に情報を流してる、そのひとが稼げてても貴方も同じように稼げるとは限らない。

僕は中古品の転売もやっているけれども、独自の仕入れ先を持ってて、倉庫もかなり割安で借りてて、スタートから違うから、転売での稼ぎ方を人に教えられる気がしない。

僕は稼げるけど、同じ環境を教える人に用意できない。

今までの仕事の積み重ねで、今の状態になっているから。

だから、なんとなく軽貨物で開業するのではなく、自分の今までやってきたことから、組み合わせができそうなことを選んだら、貴方だけの強みになるし、協力な参入障壁になるかもよ?

気軽に始めて、借金作って辞めていく人も大分見たので、もう一度書いておきます。

誰でも簡単になれます。軽貨物ドライバー。

でも、いつ仕事がなくなるかわからない不安定さもあります。

それなりに稼ごうと思ったら、それなりのスキルを持つか、もしくは時間を費やすしかありません。

気軽に、楽には嘘です。そして、今は競争が激化している最中です。

ギグワークなら副業でもやれるんで、配達に少し慣れてから、独立を考えてもいいと思うのです。

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インボイスが始まるよー!

軽貨物ドライバーのみんなー、今貰ってる消費税分はなくなっちゃうからねー。

あい、かもです。

数年前にちらっと書いたインボイスがいよいよ始まりそうですな。

詳しい話は専門家の先生がたくさん喋ってくれてるので、見ていただくとして、肝心なのは、で?それがどうオラたちに影響すんのか?って所ですよね。

アマゾンさんでも、Uberさんでもそうだと思うんですが、僕たちは、例えば報酬15000円でお仕事をしても、そこに消費税が乗っかるので実際に貰っている額は、16500だったよね?

10%の消費税はしっかり頂いて、売り上げが年商で1000万に到達してない個人事業主は、今までは免税でした。

これからはインボイスを交付しなければ、取引先が仕入れ税額控除を受けれません。

ちゃんとやんないと、自分達が損するってなったら、ナニガシカノ手を打ってくるでしょう。

どう転んでも、完全に個人を相手にするような商売以外では、10%の収入減はさけられないようで。

宅配で月商50万ぐらいの売り上げの人は45万になっちゃう。

45万の中から、保険、ガソリン、各種経費が引かれるので手取りにすると···。

でもね。

それだけ売り上げが減っても、労働時間と作業量が減るわけではないのが不思議なところで。

まあね。

個人事業主をやめて、会社員でいればそんなこと考えなくてもイインダヨ?って言われりゃそうなんだけれど。

会社員は会社員で手取りがドンドン減ってるからねぇ。

なんだろねえ。

みんな一所懸命に働いてるのに、みんなが豊かになってる実感はないよねぇ。

一部の成功者は今のままがいいかもしれんけど。








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使う側と使われる側。

自分がどっちか、考えて、動きかた決めましょ。

あい、かもです。

久しぶりにアマゾンフレックスやってみました。

数はそうでもないけど、エリアは広がったなというのが第一印象。

んで、多分、これ配達行ってないけどデータだけ入力したろ?って荷物が数件あったんで、現場も結構かつかつかもなぁ?と思いました。

個人的にそう思ってるだけなので、適当に読み流してくださいな。

さてさて。

タイトルの使う側と使われる側の話なのですが。

ぼく、最近思うことがありまして。

日本には中小企業が多すぎるから、生産性が上がらず、給料も上がらないのだ!と言ってる先生がいるそうで。

なるほどー。と、僕は素直に信じておりましたが。

でもねぇ。

利益いっぱい出たから、その分社員の給料もがっつり上げよう!って会社、今、そんなにある?

非正規社員増えてるし、中高年のリストラ増えてるし、毎年給料上がっていく会社って、今、珍しいんじゃない?

中小企業が潰れて、大きな会社だけ残って、ライバルが減って利益が出ても結局、出たぶんだけ会社に残るだけなんじゃない?


だって、一つの会社に自分の人生捧げますって思ってても、生き残っていけるかどうか、誰もわかんないと思うのよね。

何があるかわかんないから、お金貯めとこって思うよね。

中小企業が多いというよりも、中抜きがメインになってる会社が問題だと思うので、右から左に仕事流すだけで、仲介手数料貰ったり、某派遣会社みたいに実際の受注金額の半分以下しか、労働してる人にいかないのもどうなのかなぁと思う。使う側としては便利だけどねぇ、派遣会社。

消費税も上がってるし、物価も上がってる。

今ままでの日本はデフレっていうけど、しれーっと、商品の内容量減ってる品物多くない?

金額がかわらなくても、内容量が減ってたら実質、物価上がってるよね。

でも、給料は上がってないんだけどね。

なんだかね。格差っていうのか、持ってる人と持ってない人の差がすごいなぁって。

貧乏な人も、お金持ちも平等に取られる消費税は上がっていくけど、所得に応じて変わる所得税、住民税は下がってきてる。

おまけに、株式を保有してる人がもらう配当金はどれだけ多く貰っても同じ税率。

そりゃあ、お金持ちはよりお金持ちになるよ。

いっぱい貰っても税金取られないようになるけど、株なんて買う余裕もなくて、生活必需品だけ買ってる人たちは税金上がってるもの。

なんだかなぁ。

一所懸命頑張ってる人たち、いっぱいいるんだけどねぇ。

残念ながら、使われる側で会社のために!って動いていても、正社員ならまだしも、僕らのような非正規社員は何にも保証されていないし、会社の業績がどれだけ上がろうが特にいい思いをすることもないです。

ふて腐れているわけでも、ひねくれているわけでもなくて、ただ現実そうだよね?って思っているだけ。

なので、特に軽貨物ドライバーをこれからやりますって方には、いつ、契約状況が変化するかわかりませんよ?ってことだけ伝えておきたいなと思います。

それなりに食べていくことはできると思いますし、配達自体が無くなることは、しばらくないと思いますが、その都度その都度、状況が変化するので、常に今の自分が食べていけてる仕事がいつ、なくなってもかまわないように準備をし続けることは大事だと思うのです。

税金のお勉強もしよう。法人化して、貰える補助金って結構あるから、そこらのお勉強も大事。

個人事業主でも政策金融公庫から、お金借りれたし、次の事業の足掛かりにもなった。

面倒くさいけど、少しずつ学んで変化と成長を繰り返さないと、今の世の中は、使われる側には不利だと思う。

どうか、一所懸命にやってる人たちが報われる世の中になりますように。

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